Ako skontrolovať automatickú prevodovku pri kúpe automobilu

Pri nákupe ojazdeného vozidla s automatickou prevodovkou sa musí zaobchádzať zodpovedne. V tejto súvislosti je dôležité neurobiť unáhlené rozhodnutie, ale starostlivo skontrolovať fungovanie automatickej prevodovky.

Ak sa rozhodnete kúpiť auto so zbraňou, musíte vedieť, ako zistiť možné nedostatky. Tento článok vám pomôže. Opisuje niekoľko metód, ktoré sa najlepšie uplatňujú postupne. Vždy by ste mali začať s kontrolou oleja.

Kontrola oleja v automatickej prevodovke

Je vhodné vyhodnotiť stav prevodovej kvapaliny pomocou mierky. Nie všetky stroje sú však vybavené sondou. Ak chcete skontrolovať olej v takomto boxe, choďte na servisnú stanicu s predajcom. Špecialista vykoná kompletnú diagnózu a presne vám oznámi, v akom stave je automatická prevodovka.

Ak má škatuľka mierku, potom sa skontroluje jej tekutina sama. Toto musí byť vykonané v parkovacom režime (P) a na vinutom motore. Keď je motor v chode, musíte sondu vybrať z krabice, utrieť ju handrou a vložiť na miesto. Potom ju znova vytiahnite a pozrite sa na úroveň, farbu, vôňu a vôňu.

hladina
V chladiacom boxe by mal byť olej pri značke „Cool“. A po zahriatí stroja na pracovnú teplotu 65 stupňov sa úroveň zvýši bližšie k značke „Horúci“. Ak je zrejmé, že olej na mierke oleja je nižší ako predpísaná norma, môže to znamenať penenie, presakovanie kvapaliny alebo nesprávnu opravu.

Prebytočná prenosová kvapalina je pre stroj škodlivá, rovnako ako nevýhodou. Pri vysokých rýchlostiach olej pení a prúdi cez dýzy. Následne sa stane menej ako normálne a vnútorné časti škatule sa prehriali.

vône
V pracovnom stroji má olej prírodnú vôňu. Ak cítite pálenie, je to znak prehriatia trecích častí v krabici. Nízky tlak oleja v hydraulickom systéme spôsobuje zlé stlačenie spojok medzi sebou. V dôsledku toho skĺznu a opotrebujú sa.

Tento problém má ďalekosiahle následky spojené s výskytom kovových triesok. Kovové častice sú schopné upchať kanály v tele ventilu, čo vedie k hladovaniu oleja. Postupne budú štrukturálne prvky vymazané a schránka úplne zlyhá.

farba
Môžete tiež posúdiť stav schránky podľa farby prenosovej kvapaliny. Pri nízkej vzdialenosti najazdia oleje tmavočervený alebo tmavohnedý odtieň. To sa považuje za dobrý stav, mazacie kvapaliny.

Vysoký počet kilometrov automatickej prevodovky na tom istom oleji zmení farbu na čiernu. Takáto prenosová tekutina stráca lubrikačné vlastnosti. Ak je olej čierny, vnútorné prvky sú s najväčšou pravdepodobnosťou vážne poškodené a stroj vyžaduje drahé opravy.

Automatická kontrola radenia prevodových stupňov

Po kontrole, či je olej v dobrom stave, nastupte do auta a skontrolujte radenie prevodových stupňov. Urobte to po zahriatí motora. Pred radením prevodových stupňov zabrzdite brzdu. Starostlivo sledujte a počúvajte obsluhu zariadenia. Vyhodnoťte plynulé radenie a zabezpečte, aby nedošlo k trhnutiu, otrasom alebo oneskoreniam.

1. Hladký. Ak chcete skontrolovať tento parameter, posuňte páčku. Najskôr zapnite spätnú rýchlosť, potom neutrál a režim jazdy. Po prvýkrát páku vo všetkých rýchlostiach pomaly posúvajte. A v druhom kroku zopakujte prepínač, ale zrýchleným tempom.
2. Trhliny, otrasy, oneskorenia. Poškodený stroj zobrazí svoj stav počas prevádzky. Pri radení prevodových stupňov by ste nemali pociťovať trhliny alebo otrasy. Venujte pozornosť oneskoreniu. V pracovnom stroji sa ozubené kolesá rýchlo zapínajú.Ak oneskorenie trvá dlhšie ako jedna sekunda, je to znak opotrebenia škatule.

Uskutočnenie skúšky „stáť rýchlosť“

Test zastavenia - vykonáva sa po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu. Skúška pomáha zistiť nedostatky škatule v režime pohonu (D) a spätného chodu (R). Počas testu sa určia maximálne otáčky motora so zablokovanými kolesami a úplne otvorenou škrtiacou klapkou. Tieto hodnoty sa môžu použiť na posúdenie stavu automatickej prevodovky.

Výsledky testov rôznych značiek automobilov sú rôzne. Konkrétne hodnoty sú uvedené v servisnej knihe stroja. Ak chcete vykonať test, majte na pamäti, že stroj robí prácu na hranici možností. Test rýchlosti zastavenia je však bezpečný a nebude schopný poškodiť box za nasledujúcich podmienok:

• trvanie testu by nemalo presiahnuť päť sekúnd;
• stroj je spočiatku v dobrom stave.

Preto pred testovaním automatickej prevodovky požiadajte predajcu o povolenie. Porucha sa môže považovať za neistotu, že stroj vyhovie skúške. A ak dá súhlas, držte sa techniky opísanej nižšie.

Testovacia technika

1. Predhrejte motor na 90 - 100 stupňov Celzia.
2. Úplne zablokujte kolesá, nainštalujte klinové kliny, zdvihnite ručnú brzdu a stlačte brzdový pedál.
3. Prepnite páku automatickej prevodovky do režimu jazdy (D).
4. Na päť sekúnd zatlačte plynový pedál k podlahe.
5. Pozrite sa na tachometer a zapamätajte si počet otáčok zobrazený za poslednú sekundu.
6. Páku stroja zaraďte do neutrálnej polohy (N) a uvoľnite brzdový pedál.
7. Skontrolujte výsledok s hodnotami uvedenými v technickej knihe tohto vozidla.

Rovnaké testovanie sa musí vykonať pri spätnom chode (R). Najprv si však na pár minút nechajte pauzu, aby olej v krabici vychladol. Za týmto účelom nechajte motor na voľnobežných otáčkach.

Výsledky skúšky

1. Ak je skúšobná hodnota nižšia ako normálne, potom to znamená zlý stav motora, ktorý nemôže vyvinúť dostatočný výkon.
2. Ak výsledok testu presiahne prípustné rýchlostné limity, znamená to vymazané spojky predného a zadného rýchlostného stupňa.

Kontrola činnosti automatickej prevodovky na cestách

Po dokončení vyššie uvedených predbežných kontrol pokračujte v testovaní v pohybe. Ponúknite predajcovi jazdu. Nájdite bezpečnú a priestrannú oblasť s niekoľkými automobilmi. Počas jazdy kontrolujte niekoľko režimov činnosti stroja:

1. Hladké zrýchlenie. Plynulé zrýchlenie na 60 km / h. Kým stroj dosiahne túto rýchlosť, musí sa stroj prepnúť najmenej dvakrát. Ak sa tak nestane, pole má problémy.
2. Náhle zrýchlenie. Venujte pozornosť dynamike zrýchlenia. Ak sú otáčky motora vysoké, ale vozidlo pomaly zvyšuje rýchlosť, skriňa skĺzava. Vozidlo so servisným strojom sa zrýchľuje rýchlo a bez trhania.
3. Ostré brzdenie. Po akcelerácii vykonajte prudké brzdenie. Ak je box funkčný, rýchlosť rýchlo klesne zo štvrtého na prvý. Zároveň by sa nemalo pociťovať trhnutie a oneskorenie.
4. Povolenie režimu OverDrive. Zrýchlite na 70 km / h. Pri tejto rýchlosti zaradí automatická prevodovka štvrtý prevodový stupeň. Stlačením tlačidla OverDrive by mal stroj prejsť do režimu nízkych prevodových stupňov, t. J. Spomaliť o jeden stupeň nižšie. Ak sa tak nestane, pole má opäť problémy.

Teraz viete, ako skontrolovať automatickú prevodovku sami pred nákupom automobilu. Vyššie uvedené metódy pomôžu určiť celkový stav schránky, v budúcnosti ušetríte slušné množstvo. Hlavnou vecou nie je lenivé ich aplikovať a potom zistíte, že auto vás nezklame.

Video: ako nezávisle určiť stav automatického prenosu